🥌 Jalur Pengapian Smash Tanpa Aki Quite right! Idea excellent, I support.

Sistempengapian Smash. Warna kabel CDI mega pro dan fungsinya. Penjelasan Gambar. G = massa body. Bu/Y = kabel pulser. Ane punya motor gl100 jalur pengapiannya tanpa aki. Nah ane bingung masang kabel kunci kontak. Kabelnya ada dua warna merah ama item. Masangnya kemana aja. Sorry bos lagi belajar. Reply Delete.

Pada kesempatan kali ini yasserspeedshop akan berbagi catatan tentang cara pengecekan pengapian di motor suzuki kita harus mengerti jenis apa dulu pengapian yang di gunakan. Ya betul bro, smash 110 menggunakan sistem pengapian DC. Atau bisa juga di gabungkan dengan kabel hitam putih__Selanjutnya "kuning/putih" adalah kabel dari spul yang berfungsi sebagai kabel lampu, jalur nya dari spul menuju kiprok. __warna "orange" adalah kabel dari kontak menuju sistem beban / menuju CDI. Nah itulah rangkaian pengapian di suzuki smash sudah pahamkan tentang jalur kabel Kabel Jalur Pengapian Suzuki Smash 110Walaupun ini motor termasuk sudah tua, tapi sebagai mekanik kita harus tetap mempelajari jalur pengapian nya, kalau tidak nanti akan repot untuk memperbaiki jika ada terjadi trouble di sistem pengapian motor smash 110 langsung saja saya akan membagikan diagram jalur kabel pengapian nya bagi anda seorang mekanik pasti akan langsung mengerti jika melihat gambar di saya akan tetap memberi penjelasan mari kita lihat dari spul. Di sana terdapat 4 kabel yang keluar. Ok langsung "putih/merah" kabel ini berfungsi sebagai kabel pengisian, dan kabel ini lah yang berperan penting di sistem "kuning/putih" kabel ini adalah kabel penerangan, jadi jika lampu anda mati, coba periksa dari sini juga. Jadi harus di "orange/putih" output dari cdi "hitam/putih" massa pengapian hilang anda harus periksa kabel O/W harus ada percikan api, kalau dari situ sudah ada berarti coil yang rusak, jadi harus saya rasa cukup sekian penjelasan untuk jalur kabel di sistem pengapian motor suzuki smash 110 versi maelle ada kesalahan penulisan atau kurang jelas mohon tegur saya di jika anda mengalami trouble mari diskusikan di kolom komentar semoga bermanfaat. Jalur Rangkaian Sistem Pengapian Motor Suzuki SmashSaya sendiri dulu pernah memakai dan sudah merasakan keawetan dan kebandelan dari motor ini, dan bahkan sampai saat ini pun masih banyak saya jumpai di pedesaan. Balik lagi ketopik awal ya, tentang pembahasan sistem pengapian pada motor suzuki smash, pada umumnya sistem dan jalur pengapian tidaklah jauh berbeda dengan motor lain, hanya letak dan warna komponen saja yang sedikit berbeda. Warna kabel biru / putih adalah kabel keluaran pulser menuju ke CDI yang memiliki fungsi sebagai pengatur sinyal waktu pengapian. Dan yang terhair adalah Warna Kabel Hitam/Putih adalah kabel massa untuk semua arus. Penjelasan diatas merupakan alur rangkaian sistem pengapian motor suzuki smash 110 yang sampai saat ini masih enak dipakai untuk sehari hari dan perawatan nya pun tergolong tidak Warna Kabel Kelistrikan Motor Honda Yamaha Suzuki dan KawasakiMasdab, Kelistrikan Sepeda Motor merupakan elemen penting untuk mendukung perjalanan kita utamanya adalah pengapian, penerangan dan perangkat elektronik lainya seperti Starter dan Klakson, nah dalam merangkai kelistrikan, pabrikan sudah menyediakan warna-warna kabel yang berbeda yang tujuanya sebagai pembeda masing-masing jalur, meskipun setiap pabrikan meberikan warna yang berbeda dan membuat kita harus memahami satu-per-satu dari setiap manufacturer, kendati demikian disini BlogOtive sudah mengumpulkan beberapa Arti Warna Kabel Kelistrikan Motor-motor brand Jepang seperti Honda, Yamaha, Suzuki dan Kawasaki. Berbeda, contohnya warna kabel untuk motor Honda, Yamaha dan Suzuki memiliki kesamaan pada warna untuk kabel positif dan negatif dari aki dilambangkan dengan Merah dan Hitam negatif, sementara untuk Kawasaki lebih memilih perpaduan warna putih dan merah untuk kabel positifnya. Tapi umumnya sama pada setiap merek motor dari masing-masing pabrikan, apalagi setipe sejenis contohnya skutik satu dengan skutik lainya. Kuning Lampu jarak jauhSuzukiMerah Terminal Positif aki. Hijau KlaksonHijau Muda Lampu Sein kananHijau-Putih Tombol StarterBiru Kuning Pulser ke CDIHitam Lampu Sein kiriHitam-Putih Massa NegatifCokelat Lampu senjaPutih Lampu jarak dekatPutih-Biru Koil ke CDIPutih-Hitam Lampu rem belakangPutih-Merah Pengisian dari MagnetOranye Kunci KontakKuning Lampu JauhAbu-abu Lampu BelakangKawasakiMerah Lampu belakangMerah-Hitam Lampu depan jauh/dimmerMerah-Kuning Lampu depan dekatHitam-Kuning Massa NegatifHijau Lampu Sein kiriBiru Lampu RemCokelat KlaksonPutih-Merah Terminal Positif AkiAbu-abu Lampu Sein kananItulah dia Arti Warna Kabel Kelistrikan Motor pada 4 pabrikan jepang yakni Honda, Yamaha, Suzuki dan Kawasaki.

diagrampengapian suzuki smash, diagram kelistrikan suzuki smash 110 pdf, wiring diagram suzuki smash 110, warna kabel spul motor smash, warna kabel kiprok smash, jalur pengapian smash tanpa aki, warna kabel spul smash 110, letak kiprok smash 110, Gaya Terbaru 40 Skema Kelistrikan Motor Smash 110 Simple Dan Minimalis, Skema Listrik. Hampir

Halo sobat mazyanto, pada kesempatan ini akan kita bahas mengenai sistem pengapian motor smash. Sebelum kita lanjut lebih dalam lagi coba kita kenali terlebih dahulu mengenai motor motor smash adalah produk dari suzuki yang sudah sangat melegenda pada era 2000 an ya prend, pasti sudah tidak asing lagi lah dengan motor yang sangat bandel ini, meskipul sparepart nya tergolong agak mahal dikit hehe, namun kualitas tidak diragukan sendiri dulu pernah memakai dan sudah merasakan keawetan dan kebandelan dari motor ini, dan bahkan sampai saat ini pun masih banyak saya jumpai di pedesaan. Balik lagi ketopik awal ya, tentang pembahasan sistem pengapian pada motor suzuki smash, pada umumnya sistem dan jalur pengapian tidaklah jauh berbeda dengan motor lain, hanya letak dan warna komponen saja yang sedikit berbeda. Lalu apa saja komponen sisem pengapian pada motor sistem pengapian pada motor suzuki Smash1. Spul / Generator2. CDI3. Kiprok4. Koil5. BusiNah dari kelima komponen tersebut sistem pengapian suzuki smash dapat saya terangkan sebagai berikut, lihat gambar dibawah ini1. Pertama warna kabel putih / merah keluaran dari spul menuju ke kirpok ini memliki fungsi sebagai alur sumber pengisian. Dan kabel ini wajib mengeluarkan arus agar pengisian dapat bekerja dengan baik dan normal. Jika tidak ada arus maka sudah dipastikan motor tidak akan menyala Dan spul wajib diperiksa, namun untuk masalah ini sangat jarang Selanjutnya kabel biru / kuning merupakan pulser yang dihubungkan ke massa body .3. Warna kabel kuning / putih keluran dari spul adalah kabel untuk diteruskan sebagai penerangan, dari spul ke kirpok. Jadi jika kalian ada masalah pada penerangan seperti lampu sering mati atau tidak bisa hidup coba cek jalur Warna kabel biru / putih adalah kabel keluaran pulser menuju ke CDI yang memiliki fungsi sebagai pengatur sinyal waktu pengapian. 5. Warna kabel merah adalah kabel aki yang terhubung ke kiprok menuju ke kunci kontak. Kabel ini adalah no 4 dari kabel kiprok Dan untuk melihat apakah pengisian normal atau tidak bisa di lepas kabel merah dari aki dan amati apakah ada percikan api, jika ada maka pengisian normal, karena memang seharusnya ada arus Warna kabel oren adalah kabel kontak sebagai sistem beban menuju ke Dan yang terhair adalah Warna Kabel Hitam/Putih adalah kabel massa untuk semua diatas merupakan alur rangkaian sistem pengapian motor suzuki smash 110 yang sampai saat ini masih enak dipakai untuk sehari hari dan perawatan nya pun tergolong tidak jumpa diartikel selanjutnya, terimakasih

Tag jalur pengapian smash tanpa aki. Bisakah Motor Nyala Tanpa Aki. By Marianto Posted on January 7, 2022. Bisakah Motor Nyala Tanpa Aki - Dalam hal ini aki tekor menjadi salah satu problem yang sering kali dialami bagi [] Recent Posts. Penyebab Motor Matic Bergetar;

Selamat malam sedulur Bagaimana kabarnya. Baik bukan.? Oya bagi umat muslim puasanya sudah dapat 14 hari nih. Semangat ya.. Yuuuuh. Kali ini kita akan berbagi catatan cara pengecekan pengapian di motor suzuki smash. Untuk sistem pengapian di motor ini adalah tipe DC. Dan sepertinya sama dengan suzuki shogun. Ya betul lur, sistem pengapian dc yaitu mengandalkan tegangan Aki, jadi dari spul hanya ada pengisian dan penerangan yang di searahkan oleh kiprok untuk mengisi aki. Lalu bagaimana jika tanpa aki.? Tanpa aki pun bisa dengan catatan kiprok normal. Tapi untuk motor yang menggunakan sistem seperti ini saya sarankan jangan lama-lama membiarkan motor berjalan tanpa Aki lur. Akibatnya akan merusak part pengapian. Trutama juga Diagram sistem pengapian smash 110 2005 Ok langsung sistem pengapian motor suzuki smash / shogun. Keterangan. W/R = putih/merah. Bu/Y = biru/kuning. Y/W = kuning/putih. Bu/W = biru/putih. R = merah. O = orange. W/B = putih/hitam. Bl/w = hitam/putih. Penjelasan alur kabel. W/R "putih/merah" kabel dari spul menuju kiprok berfungsi sebagai kabel pengisian. Jika di motor anda pengapian nya hilang, pastikan dahulu kabel W/R ini ada arus saat di stater. Bu/Y "biru/kuning" adalah kabel pulser -. Kabel ini di hubungkan dengan massa body. Atau bisa juga di gabungkan dengan kabel Bl/W. Y/W "kuning/putih" kabel dari spul yang berfungsi sebagai kabel lampu, jalur nya dari spul menuju kiprok. Bu/W "biru/putih" kabel pulser + yang menuju CDI, berfungsi memberi sinyal waktu pengapian. R "merah" kabel dari aki terhubung ke kiprok dan menuju kontak. Untuk pengecekan pengisian dari kiprok anda bisa melakukan lewat kabel merah dari kirok, cara nya lepaskan soket yang dari aki, seharusnya kabel merah dari kiprok ada arus saat di stater, jika tidak ada maka ganti kiprok nya. Baca juga Warna kabel soket kiprok dan fungsinya. O "orange" kabel dari kontak menuju sistem beban / menuju CDI. W/B "putih/hitan" kabel dari CDi menuju Coil. Bl/W "hitan/putih" kabel massa berlaku untuk semua arus. Nah itulah rangkaian pengapian di suzuki smash/shogun. Lalu bagaimana jika rangkaian tanpa aki.? Jika rangkaian tanpa aki anda bisa sambungkan langsung kabel merah dari kiprok ke kabel orange. Selengkapnya Rangkaian pengapian DC tanpa aki. Rangkaian spul supra memakai cdi shogun. Dan saya rasa cukup sampai di sini, semoga bermanfaat. Jika ada yang di tanyakan tinggalkan komentar. Terimakasih. Caracek jalur kabel lampu depan,klakson,sen motor suzuki smash,shogun. Ok langsung saja saya akan membagikan diagram jalur kabel pengapian nya ini. jangan lupa dukung chanel ini agar bisa memberikan pembelajaran dasar seputar dunia : LIKE - KOMEN - SUBSCRIBE DAN NYALAKAN LONCENGNYAco. Jalur Lampu Smash Yasser speed shop__Motor bebek Suzuki smash Titan merupakan penyempurnaan dari motor Suzuki smash pendahulunya. Yang awalnya menggunakan 110 cc di ubah menjadi lebih besar 115 cc , di samping itu perubahan juga dilakukan dengan penggunaan teknologi penekan emisi gas buang pulse-secondary air injection yang tidak terdapat pada smash mendukung pembakaran smash Titan menggunakan sistem pengapian DC sama seperti smash old dan motor Suzuki langsung saja,,, untuk mengenal lebih dalam produk pabrikan Suzuki ini dan apabila menemukan troubleshooting seputar motor tersebut pada kesempatan ini akan di jabarkan mengenai jalur disampaikan tadi bahwa Suzuki smash Titan mengadopsi sistem pengapian DC-CDI. CDI sebagai pusat pengendali memiliki 5 kabel yang tersambung pada setiap komponen pengapian, hal ini sangat penting untuk di ketahui agar saat menganalisa lebih mudah menemukan alur kabel tersebut yaitu >>__kabel hitam strip putih merupakan kabel CDI menuju body motor sebagai kabel Oren adalah kabel input CDI , yang merupakan aliran sumber arus tegangan DC dari baterai 12V, yang di atur oleh sebuah Kunci selanjutnya kabel biru strip kuning dan kabel hijau strip putih adalah sambungan kabel menuju pulser sebagai pengatur timing nyala terakhir adalah kabel putih strip biru merupakan kabel output CDI menuju prinsip kerjanya sama seperti pengapian DC lain nya, Saat kunci kontak ON arus mengalir melalui kabel Oren menuju CDI kemudian setelah magnet berputar pick up pulser mengirim sinyal menuju CDI melalui 2 buah kabel pulser yaitu kabel biru strip kuning dan hijau strip putih , selanjutnya setelah di atur waktu pengapian oleh pulser , arus mengalir melalui kabel putih strip biru menuju pada coil tegangan di naikan beribu ribu kali untuk menghasilkan percikan yang besar pada busi. Setelah itu baru terjadi pembakaran untuk menggerakkan mesin motor tersebut. Yang perlu di ketahui juga pada Rangkaian pengapian DC pada motor ini banyak kasus hilang api Pengapian akibat dari sambungan kabel, bisa dari sambungan soket yang kendur atau kabel putus di tengah nya akan sangat memudahkan menganalisa jika kita telah paham jalur pengapian nya seperti yang sudah di jabarkan di ulasan singkat mengenai pengapian pada Suzuki smash bermanfaatEditorYasser speed shop Pengapian smash Titan pin soket CDI smash Titan prinsip kerja pengapian

Fullwafedi suzuki smash. Jalur pengapian satrian FU Ok kiprok sudah, selanjutnya kita ke CDI. Di CDI smash 110 ada 5 kabel, yaitu: O "orange" kabel ini adalah arus 12V setelah kontak On yang memberi arus/input ke CDI. B/W "hitam/putih" kabel massa body. Bu/Y "biru/kuning" kabel pulser (+). G/W "hijau/putih" kabel pulser (-).

BerandakelistrikanJalur Kabel Pengapian CDI Suzuki Smash Lama Salam oprex dan salam satu asphal, selamat datang kembali diblog otomotif yang mengupas sepeda motor roda dua. Kesempatan kali ini kita akan ngomongin jalur pengapian CDI Suzuki Smash lama, kebetulan soketan CDI Smash lama mempunyi bentuk yang sama dengan motor – motor lainnya. Seperti Satria FU, Satria 2 tak, Skydrive Spin, serta Jupiter Z, Vega R, Mio Sporty, Mio Soul. Untuk CDI motor – motor Suzuki soketan yang kosong terletak dibagian tengah bawah dari soket CDI. Jalur CDI Suzuki Smah terdapat 2 buah pulser positif dan negatif, arus 12 volt, input koil dan massa negatif. Arus 12 volt ini berasal dari output kunci kontak atau bisa juga dari fuse / sekring utama. Jalur Pengapian Smash Tanpa AkiNah jika ada pertanyaan apakah bisa Suzuki Smash tanpa aki, sebenarnya kalau dipaksakan bisa – bisa saja tapi motor akan brebet dan susah dihidupkan. Selain itu ada efek jangka panjangnya CDI sebagi otak pengapian motor akan cepat rusak. Soket CDI Smash AsliBerikut warna kabel CDI Suzuki Smash lama, untuk lebih jelasnya lngsung saja check it dot / Biru kabel menuju positif / Putih kabel massa negatif.Biru / Kuning kabel dari pulser positif +.Orange kabel dari output kunci kontak. kosong Hijau / Putih kabel dari pulser -.Ok bro, untuk lebih jelasnya langsug saja tonton video dibawah ini dan jangan lupa tinggalkan jejak dengan subscribe, komen dan likenya ya bro…Akhir kata dari gua tetep keep riding no arogan, hormati para pejalan kaki salam oprex dan salam satu asphal.

KabelWarna Merah Jadi untuk yang pertama adalah kabel berwarna merah merupakan jalur kabel positif dari aki dan biasanya melewati fuse atau sekring 10 amper lalu diarahkan ke kiprok. Sedangkan mengenai fungsinya sendiri ialah mengalirkan arus listrik pengisian dari spull lalu diubah tegangannya dan dilanjut ke aki oleh kiprok. Kabel Warna Hijau

Yasser speed selamat pagi teman seprofesi. Pada kesempatan kali ini akan berbagi catatan tentang cara pengecekan pengapian di motor suzuki kita harus mengerti jenis apa dulu pengapian yang di yang tahu smash itu memakai jenis pengapian apa??Ya betul bro, smash 110 menggunakan sistem pengapian DC. Yaitu sistem pengapian yang bersumber dari tegangan Aki, jadi dari spull hanya mengalir 2 arus yaitu pengisian dan penerangan yang di searahkan oleh kiprok untuk mengisi bagaimana jika motor menghidupkan tanpa aki.?Sebenarnya Tanpa aki pun bisa ,namun dengan catatan koprok harus dalam keadaan baik dan normal pasti untuk motor yang menggunakan sistem seperti ini menyarankan jangan membiasakan lama-lama membiarkan motor berjalan tanpa Baterai , karena dapat mengakibatkan rusaknya komponen pengapian, seperti CDI , pulser dan langsung di simak saja Diagram sistem pengapian motor suzuki smash 110 Dengan melihat diagram pastinya kalian sedikit mengerti dan untuk lebih jelasnya silahkan kalian simak sampai selesai __"putih/merah"adalah kabel dari spul menuju kiprok bertugas sebagai kabel pada motor kalian pengapian nya hilang, pastikan dahulu kabel warna putih merah ini ada arus saat di "biru/kuning" merupakan kabel pulser -. Kabel tersebut di hubungkan dengan massa body. Atau bisa juga di gabungkan dengan kabel hitam putih__Selanjutnya "kuning/putih" adalah kabel dari spul yang berfungsi sebagai kabel lampu, jalur nya dari spul menuju ke warna "biru/putih"berfungsi sebagai kabel pulser + yang menuju CDI, untuk memberi sinyal waktu warna "merah" merupakan kabel dari aki terhubung ke kiprok dan menuju menganalisa pengisian dari kiprok kalian bisa melakukan lewat kabel merah dari kirprok, dengan cara melepaskan soket yang dari aki, seharusnya kabel merah dari kiprok ada arus saat di stater, jika tidak ada maka ganti kiprok "orange" adalah kabel dari kontak menuju sistem beban / menuju kabel dari CDi menuju warna "hitan/putih" kabel massa berlaku untuk semua itulah rangkaian pengapian di suzuki smash sudah pahamkan tentang jalur kabel saya rasa cukup sampai di sini, semoga ada yang di tanyakan tinggalkan komentar. Editor Yasser speed shop

Diagrampengapian smash memakai CDI shogun. Fullwafe di suzuki smash. Jalur pengapian satrian FU Ok kiprok sudah, berikutnya kita ke CDI. Di CDI smash 110 ada 5 kabel, yaitu: O "orange" kabel ini yakni arus 12V setelah kontak On yang memberi arus/input ke CDI. B/W "hitam/putih" kabel massa body. Bu/Y "biru/kuning" kabel pulser (+). PerkenalanBerikut solusi motor smash di gas mbrebet tanpa aki jadi hidup normal tanpa aki. Banyak motor Suzuki smash/Shogun yang tidak bisa hidup normal tanpa aki, dan sebenarnya bisa motor bebek Suzuki hidup normal walaupun tanpa aki. ini berlaku juga untuk motor satria fu karburator. Cara/solusinya seperti dalam video ini. tonton terus videonya hingga akhir dan silahkan SUBSCRIBE untuk mendapatkan informasi video baru Kabel Ini Kendur Motor Kamu Bisa Langsung Brebet LhoMOTOR Plus-online - Seringkali kabel massa yang ada di motor dianggap enggak penting alias sepele. Apalagi buat motor yang memakai pengapian arus DC. Pengapian bisa terganggu lho kalau aliran arus di kabel massa enggak maksimal. Tak ayal gejala mbrebet pun berisiko gas bakar terbuang percuma,” ucap Om Jon, mekanik Saudara Motor yang mangkal Jl. Dengan pengapian yang kurang sempurna, proses pembakaran di ruang bakar menjadi tidak kabel pengapian smash 110 pahami dulu lanjut eksekusiPada kesempatan kali ini yasserspeedshop akan berbagi catatan tentang cara pengecekan pengapian di motor suzuki kita harus mengerti jenis apa dulu pengapian yang di gunakan. Ya betul bro, smash 110 menggunakan sistem pengapian DC. Atau bisa juga di gabungkan dengan kabel hitam putih__Selanjutnya "kuning/putih" adalah kabel dari spul yang berfungsi sebagai kabel lampu, jalur nya dari spul menuju kiprok. __warna "orange" adalah kabel dari kontak menuju sistem beban / menuju CDI. Nah itulah rangkaian pengapian di suzuki smash sudah pahamkan tentang jalur kabel Penyebab Mesin Motor Tersendat sendat dan Cara MengatasinyaPenyebab motor tersendat-sendat atau brebet ketika digas Foto iStockphotoDihimpun berbagai sumber, berikut kemungkinan penyebab motor tersendat-sendat atau brebet ketika mesin dijalankan dan cara mengatasinya. Bahan bakar tercampur dengan airPenyebab pertama dari mesin motor tersendat-sendat adalah tercampurnya bahan bakar dengan air. Bercampurnya air dengan bahan bakar ini terjadi karena tangki bahan bakar yang bocor atau kurang rapat saat menutup tangki bahan bakar. Satu-satunya jalan yang bisa Anda lakukan adalah dengan menguras tangki dan mengganti filter bahan bakar dan kemudian menggantinya dengan bahan bakar yang baru. Penyebab mesin motor tersendat, lanjut halaman dua...5 Penyebab Mesin Motor Tersendat-sendat dan Cara Mengatasinya BACA HALAMAN BERIKUTNYA Kelistrikanyang ada di kendaraan motor adalah hal yang perlu diperhatikan, dan saya akan membahas sedikit tentang belajar membaca jalur dari pengisian hingga ke pengapian Megapro. Dan berhubung ini sering saya jumpai problem dari teman, kali ini saya akan membahas lagi alur atau skema dari pengisian hingga ke komponen utama yaitu cdi Megapro. Kiprokberperan penting di sistem pengapian DC seperti yamaha vega zr atau mio new ini, jika kiprok rusak akan berefek ke pengisian aki dan lampu-lampu, untuk itu harus selalu di jaga secara berkala . Tambahan : Jika pengapian DC seperti ini tanpa menggunakan aki, rangkaian nya yaitu kabel merah dari kiprok bisa kita langsungkan ke kabel coklat 2nCsmo.

i30as0ps5b.pages.dev/810

i30as0ps5b.pages.dev/23

i30as0ps5b.pages.dev/993

i30as0ps5b.pages.dev/310

i30as0ps5b.pages.dev/3

i30as0ps5b.pages.dev/240

i30as0ps5b.pages.dev/780

i30as0ps5b.pages.dev/361